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亲测|一架34岁的B757飞机里到底藏着多少黑科技(文末福利)

2017-07-08 爱飞行的 航旅圈

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第一次见到这架全球独一无二的B757飞机,是在霍尼韦尔的全球总部美国凤凰城,200座级布局改造成20座的测试机,还装了三个发动机。

那背部的第三架发动机,是用来测试各种数据的,测试的发动机包括HTF7000和TFE731等,全球有超过2.5万台霍家港发动机服务于各种机型。


这架编号N757HW的B757诞生于34年前,与一般商用客机20多年的寿命相比,它绝对可以称得上高龄了,不过经过霍尼韦尔改造后却成了搭载前沿航空技术的“飞行实验室”,专门用来测试和演示让飞行变得更好的黑科技。


最近几天,这架装载着霍尼韦尔最新互联飞机技术、应用和服务的B757降落中国,作为环球飞行的亚太首站,将陆续飞往韩国首尔、日本东京、新加坡、马来西亚等地。


相信不少飞友已经拍到了不少飞机外部的好照片,今天小圈带你进入飞机内部,详细的扒一扒这个一点都不豪华的“毛坯房”里到底藏着多少黑科技。


上图这个角度可能是测试机里最正常的一面了,不过类似的座椅只有20个。


每个座位上都配有上图这样的绿色耳机,戴上它你能直接听到飞行员的对话,以及航电在各个飞行阶段发出的告警和提示声。


再往里走,你会发现飞机内饰与普通客机大相径庭,除了客舱座椅、厨房和洗手间,机舱里还布满了电脑、测试仪、监控屏、管线等设备。

如果看图片还不能有直观的印象,那就看看下面的视频,与普通商用客机不同的是,测试机的驾驶舱门在飞行期间也是不关闭的。
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=v052313rb9z&width=500&height=375&auto=0

飞机平飞后不久,开始体验此次测试飞行的“重头戏”——机上wifi。目前,包括东航、厦航、海航等航空公司的飞机上已经可以实现空中上网,不过这架测试机上的互联服务主要是通过国际海事卫星组织GX Aviation,采用的是Ka波段,并使用霍家港JetWave系统。


目前机上互联网技术主要有地对空连接(ATG)和卫星连接两种,前者依靠地面建立发射基站提供网络信号,后者通过卫星与地面网络进行数据传输。


根据波段频率不同,卫星连接可分为L波段、Ku波段和Ka波段。目前,国内航空公司主要采用Ku波段,不过据说Ka波段会更加稳定,网速也会相对更快。


小圈曾经体验过多家航空公司的机上wifi,在一般的商业航班上上微信、刷微博问题都不大,但要看视频,或者上传视频到微博就很难实现。


而在这架757测试机上,微信视频聊天、微博视频上传,甚至空地直播都无障碍。


不过,目前国内航司还没有采用Ka波段及霍尼韦尔JetWave系统提供机上wifi的先例,这与尚未取得中国监管机构的认证以及解决频率落地协调有关。霍尼韦尔方面透露,相关协调工作一直在做,而国航已经计划在其空客330机队上进行试用。

当然,这架测试机上除了有普通旅客会感兴趣的黑科技,还有大量利用空中互联技术提供的飞行员支持系统,以进一步优化飞行员驾驶与地勤维修保障体验,提高效率、降低成本。


比如GoDirect飞行预览,目前飞行员一般使用电子或纸质进场航图表来做进近准备,他们需要根据平面图在脑海里拼凑出整个进近过程。


GoDirect飞行预览则可以全方位呈现整个进近过程,通过多维视角预览进近路线:三维视图呈现机场、跑道、进场路线、中转地等信息,飞行员可以在实际飞抵目的地之前更熟悉进近流程、周围地形及机场环境,提高飞行安全。


再比如GoDirect 气象信息服务,可以让机组在飞行的每个阶段都能掌握实时气象信息,了解每一处气象变化及危险天气,还能从其他飞机上获取实时气象信息,以通过更全面的信息做出更准确的飞行航路等决策。


其实黑科技还有很多,有兴趣的戳下面的视频,之后还有福利送上。

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=w0519d4jl1t&width=500&height=375&auto=0

福利时间到:)

留言说说霍尼韦尔的哪些黑科技令你印象深刻,或者希望未来的飞行可以有怎样更酷的改变,我们将根据点赞数和留言质量(有洞见,有创意),选出十位以上的真爱粉,送出大批霍家港B757测试机纪念好礼。

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